Blog
|
A féknyereg a fékbetétet nyomja a féktárcsára, súrlódást okozva és lelassítja annak a tengelynek a forgását, amelyhez hozzá van erősítve. Bár az összes tárcsafékes rendszer ezen az általános elven működik, a féktárcsa típusa, kialakítása nagyban különböznek gépjárművek és kialakításuk alapján. Az alábbiakban a szellőztetett féktárcsák típusait ismertetjük. |
|
Egy gépkocsi fékrendszerére azért van szükség, hogy csökkenthessük a jármű sebességét illetve megállíthassuk azt. A fékrendszer meghibásodása esetén a járművel közlekedni szigorúan tilos, mivel ez balesetveszélyes. A fék nem játék! Így az sem mindegy, hogy milyen alkatrészeket szerelünk autónkba. Napjainkban a legelterjedtebb fékrendszer a tárcsafék, mely legfontosabb részei a fékbetétek és féktárcsák, amelyek a gépkocsi teljes fékrendszerének működése szempontjából egyaránt fontosak. |
|
A modern autók fékrendszere két fő típusra osztható: tárcsafékekre és dobfékekre. A mai korszerű járművekben azonban egyre inkább csak tárcsafékeket használnak, mivel ezek hatékonyabbak és megbízhatóbb fékhatást biztosítanak, mint a dobfékek. |
|
Sok olyan autótulajdonos van, aki nem tartja elsődlegesnek a fékkarbantartást – egészen addig, amíg valami nem stimmel. Ne kövessük el ezt a hibát! Ha lenyomjuk a fékpedált, a fékrendszer alkatrészeinek összetett hálózata lép működésbe. A rendszer megfelelő működése érdekében bizonyos alkatrészeket rendszeres időközönként cserélni kell. Ezen alkatrészek közül valószínűleg a fékbetéteket fogjuk leggyakrabban lecserélni. |
|
A fékbetétek a fékrendszer végén helyezkednek el. A fékbetét pároknak kell létrehozni a súrlódást a féktárcsákkal, miközben a sebességet átalakítják hővé. A tökéletes súrlódási anyag létrehozása külön tudomány. Nem csak a legjobb súrlódást biztosító anyagot kell megtalálni, hanem azt a keveréket, amely kombinálja a magas súrlódást a legjobb hatásfokkal. Nem könnyű feladat, mivel a fékbetéteknek ugyanúgy kell működniük 700°C-on mint fagypont alatt. A fékbetéteknek együtt kell működniük az ABS rendszerrel is, amely a gyári fékbetétek teljesítményéhez van igazítva. |
|
A fékbetétek az autó fékrendszerének egyik legfontosabb alkatrésze, amely a féktárcsával együtt biztosítja a jármű megfelelő lassítását és megállítását. A fékbetét egy olyan súrlódó anyagból készült lapka, amely a féknyereg által összenyomódik a forgó féktárcsával, ezzel átalakítva a mozgási energiát hővé. A fékbetét tehát nagy terhelésnek van kitéve, ezért idővel kopik és elvékonyodik. Ha a fékbetétek túl vékonyra kopnak, akkor nem tudják megfelelően ellátni a feladatukat, és veszélyes lehet a közlekedésben. |
|
Egy autó motorjának egyik leggyakrabban meghibásodott alkatrésze a hengerfej. Rendszerint ennek felújítása viszonylag kisebb beavatkozással megoldható, hiszen nem kell az egész motort teljesen szétszedni, „csak” a hengerfejet kell levenni a motorról.
|
|
A legtöbb autó motorját a rendszeres karbantartás ellenére időről időre javítani kell. Az egyik legkönnyebben meghibásodó főegység a hengerfej, amelyet ha megsérül, annál veszélyesebbnek bizonyulhat, minél tovább nem javítják.
|
|
A hengerfejtömítés egy speciális tömítés, ami a hengerfej és a motorblokk között helyezkedik el. A hengerfejtömítés feladata, hogy megakadályozza az égéstermékek, az olaj vagy a hűtőfolyadék egymással történő keveredését. Így biztosítja, hogy a henger megfelelő nyomást és hőmérsékletet tudjon fenntartani, és hatékonyan tudjon működni. A hengerfejtömítés tehát nélkülözhetetlen az autó motorjának optimális teljesítményéhez. Ebben a cikkben elmondjuk neked, hogy miért kell odafigyelned a hengerfejtömítésre, és milyen jelek utalnak arra, ha cserélni szükséges |
|
Egy autó motorjának egyik leggyakrabban meghibásodott alkatrésze a hengerfej. Rendszerint ennek felújítása viszonylag kisebb beavatkozással megoldható, hiszen nem kell az egész motort teljesen szétszedni, „csak” a hengerfejet kell levenni a motorról. De ilyenkor jön a kérdés, mennyibe kerül ez a javítás? |