Tudd meg, hogy néz ki egy modern siklócsapágy
|
A siklócsapágyak kialakításáról szóló cikkemet már korábban meg kellet volna írnom, azonban én belecsaptam a lecsóba a fehérfém csapágyak gyártásával és a csapágyak fejlődésével. Most pótlom a korábbi hiányosságot. Lássuk, milyen csapágy típusok is vannak. |
| A siklócsapágy felépítése |
|
Egyrétegű csapágyak Az egyrétegű csapágyak kizárólag csapágyfémből készültek. A csapágyfém ón, ólom és egyéb ötvözők felhasználásával készül. Jellemzően kis terhelésű motorok esetében alkalmazták, a mai modern járművek számára már nem megfelelő. Kétrétegű csapágyak Kis és közepes terhelésű benzin és dízel üzemű járművekben alkalmazott csapágyfajta. Az acél hordozófelületre két réteget visznek fel. Az első egy köztes teherviselő réteg, ami jellemzően bronz, míg erre kerül a jó siklási tulajdonságokkal bíró alumínium bázisú csapágyfém réteg. Háromrétegű csapágyak A modern, nagy terhelésű motorokban alkalmazott csapágyfajta. Az acél hordozófelületen egy teherviselős réteg, egy elválasztó réteg és egy sikló réteg található |
|
Siklócsapágy típusok Az egyszerű csapágycsészék Az egyszerű csapágycsészék a hajtórudak csapágyaihoz és a főtengely nyugvó csapágyakhoz kerülnek felhasználásra. Ezek általában vékony falú kompozit csapágyak. A két anyagból készült csapágyak hordozó része acél, és a sikló része általában alumínium, ón, ólom és réz ötvözetű csapágyfém. Az acél hordozó részre vagy színtereléssel, vagy hengereléssel kerülnek felhordásra. Perselyek Néhány kivétellel, a vékony falú acél kompozit perselyek hajtórudak, vezérműtengelyek vagy szelephimbák perselyeiként kerülnek felhasználásra. A nyers darabok acél kompozit anyagból kerülnek kipréselésre. Már a préselés során kialakításra kerülnek az olaj furatok, az olajtároló zsebek, és az olajelosztó hornyok. Ezekből a nyers darabokból hengereléssel készítenek perselyeket. A hornyok, a zsebek és a furatok deformálódhatnak az eljárás során, ezért ezek kialakítását már előzetesen ezek figyelembe vételével tervezik meg. A hengerelt perselyek végein illesztett és zárt csatlakozások lehetségesek. Nézz meg néhány példát a webáruházban
|
Perselyek kialakítása |
|
Axiális vagy magyarul támcsapágyak kialakítása |
Axiális csapágyak Az axiális csapágy az egyszerű csapágyakkal együttesen helyettesítik a peremes csapágyakat a motorban. A főtengely axiális irányítását ebben az esetben az axiális csapágyak végzik. Az ilyen axiális csapágyaknak a forgattyúházban külön helyet kell kialakítani. Biztosítani kell az axiális csapágyak rögzítését a külső átmérőjén, valamint az elfordulás ellen is rögzíteni kell őket. Ez az oka annak, hogy a peremes csapágyak beépítésére tervezett csapágyházak nem szerelhetők fel axiális csapágyakkal. Bizonyos esetekben elméletileg lehetséges, hogy az eredetileg axiális csapággyal szerelt motorokat peremes csapággyal szereljünk össze a felújításkor. Természetesen a gyári ajánlással tudjuk 100% biztonsággal biztosítani az optimális feltételeket a méretekre (csapágyfelszín) és az anyagra vonatkozóan, ezért ezt célszerű betartani. Az axiális csapágyakat a főtengelycsapágy szett nem tartalmazza. Ezeket külön kell megrendelni! |
|
Peremes csapágycsészék A peremes csapágyak biztosítják a főtengely axiális megvezetését a forgattyú hajtóműben. Ezeknek a csapágyaknak a peremei készek az összeszerelésre, és azok nem kell és nem is szabad újramunkálni. A kivételeket a katalógus világosan tartalmazza. A motor tervezésétől függően egy vagy kétperemes csapágy kerül beszerelésre. A tengelykapcsoló nyomásból eredő axiális terheléseket a peremes csapágyak oldalfalai és/vagy az axiális csapágyak veszik fel. 
|
|
|
Csapágytípusok a motorban |
|
|
|
| Nagy Károly |
