Segítség a fejfájásmentes szereléshez - csavarmeghúzás

A modern járművek esetében szinte az összes csavar meghúzási nyomatéka megtalálható a szerelési leírásokban. Ezek a leírások természetesen azt is tartalmazzák, melyek azok a csavarok, amelyeket minden esetben cserélni kell illetve melyek azok, amelyeket a visszaszerelés előtt ellenőrizni kell nem szenvedtek-e maradó alakváltozást.

A cserés csavarok jellemzően a hengerfej-, hajtókar- és fekvő csapágyfedél csavarok illetve azok, amelyek meghúzásakor maradandó alakváltozást szenvedtek. Az ilyen csavarok meghúzásakor nem csak egy meghúzási nyomaték, hanem egy plusz szögérték is megadásra kerül.

Az öregebb autók esetében ezek az értékek nem minden esetben állnak rendelkezésre pl. a leírások hiányossága miatt, de az is előfordul, hogy a gyártó egyáltalán nem adott ki ilyen adatot. Ilyen esetben nem marad más, mint hogy saját magunk határozzuk meg a meghúzási nyomatékot.

Na de hogyan?!

Természetesen ki is lehet számolni az egyes csavarokhoz tartozó nyomatékokat. Ehhez ismerni kell a csavar átmérőjét, a csavar anyagát és a súrlódási tényezőt. Az első kettő adattal még nem is igazán lenne gond, azonban a súrlódási tényező meghatározása a legtöbb esetben elég nehézkes.

Aki azonban az egyszerűbb megoldást keresik, annak itt egy táblázat az egyes csavarok meghúzási nyomatékaival: