Milyen problémákkal néz szembe egy veterán autó?
Sokan vélik úgy, hogy a régi autók jobban össze voltak rakva, sőt egyesek szerint lelkük is van, de mégis előfordulhat, hogy a veterán autódban meghibásodik egy olyan alkatrész, amelyiknek a cseréje nem egyszerű. Íme a veterán autók leggyakoribb hibái.
Ettől veterán egy autó és így kap OT rendszámot
Ha a sufniban megtalálod a nagypapa Trabantját, és azt látod a forgalmijában, hogy idén nyáron múlt el 30, az nem feltétlen jelenti azt, hogy az autód veterán. Ahhoz, hogy oldtimer legyen, három kitételnek is meg kell megfelelni, cserébe többféle kedvezményt is kapsz.
Nézzük a kitételeket: az autónak minimum 30 évesnek kell lennie és (idézünk) „fontos, hogy a jármű eredeti műszaki jellemzőit nem változtatták meg vagy, ha mégis történt ilyen, akkor annak megfelelően állították helyre.” Elengedhetetlen, hogy a jármű olyan esztétikai állapotban legyen, ami alkalmas az eredeti jármű bemutatására, tehát úgy nézzen ki.
Ha ezen felül megfelel a többi feltételnek akkor az autó megkaphatja az OT rendszámot, és ezzel adómentes lesz, kedvezményes lesz a kötelező biztosítás rá, és csak 5 évente kell vizsgáltatni.
De mi történik akkor, ha a jármű meghibásodik? Milyen környezeti hatásokkal, és hibákkal kell számolnunk, mennyire költséges hobbi a veteránautó?
A veterán autó és a környezeti hatások
Nagyon összetett helyzet, hiszen sokat számít az autó eredete. , mPéldául, ha a vidékenélő nagypapa Skodája a veterán autónk, akkor valószínű, hogy az autó rengeteg környezeti hatásnak lett kitéve. Ráadásul harminc évvel ezelőtt, amikor az autók rugózása még nem volt ennyire lágy, de dimbes dombos földutakon haladtak, ami károkat tehetett az autó futóművében. Elő kell vennünk a klasszikust is, ha az autót nem sikerült garázsban tartani akkor a tél biztosan megviselte, hiszen akkor még komolyabb telek voltak, és nem különösebben figyelt oda senki arra, hogy mivel sóznak, ez pedig könnyen rohadást indíthatott el az alvázon. Aztán persze nyáron a nap perzselte.
Nem szabad elfeledkeznünk arról sem, hogy egy autó ritkán bír ki 30 évet sérülésmentesen. Egy kevés kőfelverődés, egy pici koccanás, egy nem túl mély meghúzás, éppen elég lehet arra, hogy az autón rejtett, vagy látványos környezeti károk jelentkezzenek. És ez csak a külseje, mert a motorról és a belső térről (a cigarettázásról, a kiült ülésekről) még nem beszéltünk.
A leggyakrabban meghibásodó veterán autó alkatrészek
Ha veterán autód van, akkor érdemes felkészülni arra, hogy gyakran lesz rajta valamilyen javítani való. Mivel minden veterán autó más és más, minden autón más lesz az a hiba. Könnyű belátni, hogy teljesen más hibái vannak egy veterán Mercedesnek, mint egy Trabantnak.
Összegyűjtöttük, melyek azok az alkatrészek, amik nagy eséllyel meghibásodhatnak majd a veterán autón.
Az alváz mindenképpen ide sorolandó. Bár nem egy kifejezett alkatrész, hanem inkább az autód része, de nem szabad elfelejteni, hogy az autód már 30 éves. Majdnem mindegy, hogy mennyi ideig és mennyiszer használták, az alváz előbb utóbb felújításra szorul.
A kuplung és a váltó lehet sarkalatos pont, hiszen egy-egy út alatt akár több százszor váltasz az autóval. A kinyomócsapágy, a váltókar persely, vagy a karburátor vagy bármilyen alkatrész könnyen tönkre mehet. Ha nem nagy a gond, és nem ritka a veterán autó, ezek beszerzése nem jelent gond, hamar javíthatóak.
A gyújtás szokott még bosszantó hiba lenni, hiszen megerőltető állandóan állítgatni, figyelni a megszakítóra, és állandóan attól rettegni, hogy valami elkopik, elromlik benne. Erre van egy univerzális megoldásunk itt: Elektronikus gyújtás átalakítók
Persze nem kell tartani a veterán autótól, ha odafigyelünk rá, óvjuk, rendszeresen karban tartjuk, akkor sok szép közös évük lehet még. Alkatrész kínálatunkkal szeretnénk segíteni felújításaidat, hogy veteránod még sok-sok év múlva is kiváló állapotnak örvendjen.