Mi okozza a szelepsérüléseket?

Kiváltó ok:

• A szelephézag túl kicsire lett állítva
• Az időszakos karbantartás nem lett elvégezve, a szelephézag a hosszabb működési idő alatt „elfogyott”.

Következmény:

A kis szelephézag miatt a szelep rosszul zár. Ennek hatására az égési gázok felhevítik a szeleptányért, ami a szelep beégéséhez vezet. Súlyosabb esetekben a szelep egy része teljesen elég.

Kiváltó ok:

• A szeleprugókat rosszul szerelték be. Az elferdülés a szelepszáron oldalsó hajlító nyomatékot (M) okoz.

Következmény:

Az ebből eredő váltakozó hajlító igénybevétel a szelepvezetők sérüléséhez és ebből kifolyólag a szelepszár végének a töréséhez vezet.

Kiváltó ok:

• A hidrotőke beszerelése után a motor beindításáig előírt várakozási idő (min. 30 perc) nem lett betartva.
• A hidrotőke munkaterében keletkezett fölösleges olaj nem tudott felszabadulni.

Következmény:

A motor idő előtti beindítása miatt a szelepek hozzáverődnek a dugattyúhoz és elgörbülnek vagy eltörnek.

Kiváltó ok:

• A szelepfészek, ill. a -vezető nem lett megfelelően középpontosítva.

Következmény:

A szelep nem zár pontosan a szelepfészken, túlhevül és az ülék környékén kiég. A szeleptányér egyoldalú terhelése miatt ezenfelül fáradási törések is keletkezhetnek.

Kiváltó ok:

• A szelepvezető hézagja túl nagy, mert erősen elkoptak, ill. javítás folyamán túl nagyra lettek dörzsárazva.

Következmény:

A forró gázok bejutnak a szelepszár mellé a vezetőbe, amely során jelentős mennyiségű kokszosodás léphet fel a szelepszáron. Ennek hatására a szelep nehezen jár, a szelep nem zár tökéletesen, az ülék felületén túlhevülés jelentkezik.

Kiváltó ok:

• A szelepvezető furatátmérője a felújítás után túl kicsi.

Következmény:

A kicsi hézag következtében a kenés nem megfelelő, a szelep szorul a vezetőben. Ennek hatására a szelepszár kidörzsölődik. Következményes károsodásként többek között túlhevülhet a tányér, ill. az ülék környéke is.

Kiváltó ok:

• A felújítás során a régi, kopott szelepékek kerülnek visszaépítésre.

Következmény:

Kopott ékek használatakor a rugótányérban a szorítórögzítés kilazulhat. A szelep szárán súrlódási korrózió keletkezik, így a szelepnek ez a része elgyengül. Ez fáradási töréshez vezethet.

Kiváltó ok:

• A szelephimba a terhelést nem középen adja át a szelepszár végére.

Következmény:

Az eredmény egyoldalú szár- és szárvégkopás. A szelepszár excentrikus erőelosztás által keletkezett kereszterő-terhelése a szorítórögzítés tartományában fáradási törést okoz.

Kiváltó ok:

• A görbe szelepszár miatt a szeleptányér a szelepüléken féloldalasan helyezkedik el.

Következmény:

Az egyoldali terhelés miatt a szeleptányér és a szár közötti átmenetben váltakozó hajlítási igénybevétel és fáradási törés fordulhat elő.

Kiváltó ok:

• Az égési zavarok miatt az égéstérben erősen megnő a nyomás- és a hőmérséklet-terhelés.

Következmény:

A szeleptányér nem bírja a termikus–mechanikus igénybevételt és behajlik. A tányér kifordul, úgymond tulipán formájúvá válik, eltörik.