Ez a világ 5 legismertebb veteránautója – A tiéd közöttük van?
"A valaha készült legszebb autó"
Pontosan ezt mondta Enzo Ferrari a Jaguar E-type-ról. És természetesen igaza volt. Az 1955 és 1957 között háromszoros Le Mans-győztes D-Type alapján készült E-Type Jaguar lenyűgöző példája volt annak, hogy a brit autógyártó Jaguar mire volt képes annak idején. Az egyik legmenőbb autó volt a hatvanas években, és gyorsabb, mint egy Ferrari, de harmadannyiért, ez volt a korszak tökéletes sportautója.
Egy örök klasszikus
A Porsche 911-es a híres 356-os utódja volt 1963-ban. A legkorábbi 911-esek 2.0-s motorral indultak, léghűtéses, hátul elhelyezett, mindössze 130 lóerős motorral, ami messze elmaradt a mai modern 911-es turbómotoroktól, amelyek 500+ lóerősek.
Még így is közel 50%-kal nagyobb teljesítménye volt a 911-esnek, mint a 356-os sima négyhengeresnek, tehát a korhoz képest kimondottan erős volt. Bár az eredeti 911 gyártása 1989-ben megszűnt, a név ma is szerepel a Porsche kínálatában.
Az igazi népautó
Minden idők egyik legkelendőbb autója. A Volkswagen Bogár, eredeti nevén a Volkswagen Type 1 nagyon szerényen indult: egy gazdaságos négyüléses autó, amelyet Németországban bárki beszerezhetett. Ma, nyolc évtizeden át tartó, rendkívül sikeres gyártása után még mindig hatalmas kultusznak örvend, és ez életének nagy részében így is volt.
A Bogár hosszú élettartamát egyszerűségének köszönheti. Az eredeti lapos négyes, léghűtéses motorban nem több mint 200 mozgó alkatrész található, így a legtöbb hobbiszerelő számára biztosan működőképes. Összehasonlíthatatlan külsejével együtt nyilvánvaló, hogy miért szereti mindenki a Bogarat, melyhez a Herbie filmek is hozzájárultak.
A világ első szuperautója
A Mercedes nem tervezte a 300SL versenyautó gyártásba vételét. Egészen addig, amíg Maxi Hoffman, a Mercedes-Benz hivatalos amerikai importőre fáradhatatlanul kampányolt a Mercedesnél, hogy meggondolják magukat. A Gullwing 1954-ben mutatkozott be a New York-i Nemzetközi Autókiállításon, és a csodáló tömegek elismerését kapta - de nem csak egy szép autó volt.
Versenyzésre tervezték, űrvázas alvázra és lapos, kecses karosszériára épült, lenyűgöző aerodinamikával és egy 215 lóerős, soros hathengeres motorral büszkélkedhetett, amely a Mercedes számára az első üzemanyag-befecskendezéses motor volt. A Mercedes 29 darabot épített alumíniumból is, amelyek ma már négyszer annyit érnek, mint a már amúgy is drága acél változatok.
Az ágaskodó ló
Nincsen veterán lista Ferrari nélkül…A valaha árverésen eladott legdrágább autó (egy példány 2014-ben alig 22 850 000 fontért kelt el), egy ikonikus szépség, mely elindította a Ferrari kultuszát. Mivel csak 36 darab készült belőle, meglepő, hogy mind a mai napig létezik. Az autó külső kialakítása abból a szükségszerűségből fakadt, hogy alacsonyan tartsák a földön és javítsák az aerodinamikai hatékonyságot; a motort hátrébb helyezték, és szintén a lehető legalacsonyabban tartották.
A négy kipufogócső és a nagyméretű, integrált hátsó spoiler hátulról megfélemlítő megjelenést kölcsönöz a GTO-nak, míg a markáns ellipszis alakú hűtőrács - amelynek tetején az összetéveszthetetlen hármas szellőzőnyílások állnak - céltudatos, mégis esztétikus. Ez a valaha készült legjobb Ferrari? Sokak szerint igen.
Így néz ki tehát a világ legismertebb veteránautóinak ötös toplistája. A te kedvenced is szerepel a lajstromban? Várunk téged elérhetőségeink bármelyikén, amennyiben ilyen, vagy hasonló veterán autócsodákhoz van szükséged minőségi alkatrészre, megbízható forrásból: https://veteran-autoalkatresz.hu/