Egy kis segítség, a siklócsapágy anyagok közötti eligazodáshoz.

Itt jársz: > Kezdőlap > Blog >

Egy kis segítség, a siklócsapágy anyagok közötti eligazodáshoz.

A belsőégésű motorokba lévő siklócsapágyak folyamatosan fejlődnek. Kezdetben viszonylag egyszerű, vastag falú fehérfém vagy ólombronz csapágyakat alkalmaztak. Erről ide kattintva olvashatsz.

Ahogy a motorok teljesítménye növekedett ezeket fokozatosan kiváltották a többrétegű csapágyak. Ma már ezek számtalan anyagminőséggel kaphatóak, a motorok igényeinek megfelelően. De hogyan épülnek fel ezek a csapágyak?

Természetesen a pontos anyagösszetételt, az egyes rétegek vastagságát és a gyártási eljárásokat minden gyártó megtartja magának, de azért érdemes egy kicsit tájékozódni, már csak azért is mert nem minden esetben egyértelmű, melyik csapágyat hova is kell beszerelni.

A King csapágyak esetében a cikkszám végén lévő betű jelölés mutatja meg azt, milyen anyagból készült a csapágy. Ez azt is behatárolja, hogy milyen teljesítményű igénybevételnek felel meg az adott csapágy.

Lássuk hát:

Alumínium bázisú csapágyak

Csapágyak jelölése	Pozíció	Anyagminőség
AM	Felső Alsó	K-783 K-783
SI	Felső Alsó	K-788 K-788
SM	Felső Alsó	K-789 K-789
HP	Felső Alsó	K-788 K-788

	K-783	Szabványos alumínium alapú anyag, alacsony és közepes terhelésű motorokhoz.

	K-788	Alumínium alapú anyag, 2,5-3% szilíciummal erősítve, közepes terhelésű motorokhoz vagy gömbgrafitos öntöttvas főtengelyekhez.

	K-789	Alumíniumötvözet kötőréteg. A legerősebb alumínium alapú anyag. Az ötvözetet mangán és króm (Mn, Cr) hozzáadásával erősítik, nagy terhelésű motorokhoz használják.

	K-787	A HP sorozat Alecular fémszerkezettel rendelkezik, amelyet nagy terhelésekhez használnak rövid ideig. Alkalmas versenyeken, például gyorsulási versenyeken, ahol a fehérfémnél keményebb felső réteg szükséges. Az Alecular más teljesítmény-orientált helyeken is felhasználható, ahol gömbgrafitos öntöttvas főtengelyeket használnak, mint például az utcai és bizonyos körpályás versenyzés

Réz (bronz) bázisú csapágyak

Csapágyak jelölése	Pozíció	Anyagminőség
CP/CA	Felső Alsó	K-794 K-794
SX/XA	Felső Alsó	K-795 K-795
SV	Felső Alsó	K-796 K-794/5/6
SP	Felső Alsó	K-624 K-794/5/6
XP	Felső Alsó	K-798 K-798
GP	Felső Alsó	K-805 K-798/805
Aviation	Felső Alsó	K-895

	K-794	Hagyományos három-rétegű, réz alapú anyag. Közepes terhelésű motorokhoz.

	K-795	Erősített réz alapú anyag, magasabb óntartalommal. Közepes és nagy terhelésű motorokhoz.

	K-796	Ólommentes, három-rétegű csapágy, ezüst alapú fedőréteggel, amely szilárd kenőanyag adalékokat tartalmaz az ezüstmátrixban eloszlatva. Extrém terhelésű motorokhoz. Sputteres csapágyak cserealkatrészeként is használható.

	K-624	Ólommentes vagy ólomtartalmú anyag Sputteres (porlasztásos) bevonattal (fizikai gőzleválasztással bevonva). Extrém terhelésekhez.

	K-798	A pMax Black™ egy egyedülálló három-rétegű szerkezet a versenyeken való alkalmazásokhoz. A fedőréteget egy szabadalmaztatott nanoméretű keményedési eljárás erősíti meg, amely módosítja a molekulaszerkezetet és fekete, fáradásálló pajzsot hoz létre.

	K-805	Három-rétegű, ólommentes csapágy ezüst alapú fedőréteggel extrém terhelésű versenyzési alkalmazásokhoz. Szilárd kenőanyag adalékokat tartalmaz az ezüst mátrixban elosztva.

	K-895	Erősített réz alapú anyag, magasabb óntartalommal. Közepes és nagy terhelésű motorokhoz.